中國的跑跑卡丁車何去何從！
2006年1月10日，世紀天成公司在中國首次內測代理運營跑跑卡丁車游戲，這也是世紀天成公司在繼洛奇之後的又一作品。內測期間，一上市就受到眾多玩家的追捧，並被許多娛樂媒體多看好，在線人數就直逼當時的人氣游戲?? BNB泡泡堂，一度突破六位數萬大關。2006年3月17日，跑跑卡丁車開始在中國大陸的正式公測，並且取得了不錯的成績，不僅在線人數步步高昇，不斷打破60萬，70萬，以及80萬網游大關，更是包攬了當年"年度最佳休閑游戲"等諸多中國網路界大獎，可謂名利雙收。但伴隨名譽而來的同時，世紀天成也應該認真觀察並思考中國目前的跑跑卡丁車狀況。李光代表驕陽戰隊，獲得了首個跑跑卡丁車比賽冠軍，自此開創了中國車隊運作的新模式，一時間，各個戰隊在全國如雨後春筍般崛起,笑死我了(不踩別轉載)，N2o，Skyking等諸多半職業化車隊成為了大眾追逐的熱潮，Skyking更是曾一度在上海設立了俱樂部，一大批跑跑車手以及愛好者當時刷新並保持了中國賽道排行首位的韓國車手RASEN等就曾經光臨過該俱樂部，跑跑的車隊運作模式借鑒與韓國並被證明在中國也是可以生存的，但是，大多數的贊助商仍然持著繼續觀望的態度。2006年9月左右，2006年K1錦標賽在全國各地揭開了序幕，各個賽區的名次幾乎全部被各個車隊包攬，人們從這裡看到了商機。這一屆的K1可以理解為一種嘗試，世紀田成公司試圖在中國建立起一個類似韓國的跑跑卡丁車商業運營的一個氣氛，乃至一種模式，事實證明，這是成功的。nEwLife車隊(原N2o車隊轉會加入中國nEwLife競技俱樂部後改名)成功拿下了首屆K1的桂冠，王京(nEwLife流雲)也從一個默默無聞的車手一夜之間成為中國跑跑愛好者心中的偶像。值得一提的是原驕陽網旗下的JOY車隊的解散，而車隊的領軍人物李光等也因此被解約，JOY車隊解散，人們在這裡，感受到了商業運作的氣氛，這不能說是一件壞事，因為它畢竟也為中國車隊運作的模式提供了一個范例。從此,天龍八部私服，"簽約"，成為了一個熱門詞匯，當談到一個車手"簽約"時，人們都潛意識裡覺得職業車手十分厲害。中國國服開創以來,跑跑卡丁車試玩，就不斷有高手推出視頻來證明自己的實力，為車隊造勢，而推出視頻也成為以後車隊宣傳的一個基本手段和主要的方式。N2o小熊就曾經以E2時代的2分08秒的城鎮高速公路的視頻奠定了在玩家心中不可撼動的地位。記時排名也曾經是大家評定車手的一個重要標准，韓國車手RASEN就是由於其多個賽道的記時排名而被譽為"車神"。但是，由於後來外GUA的泛濫，世紀天成公司的不作為，以及該公司在運作賽道排名上的不重視(長期不更新和更新緩慢)，以及游戲中記時排名的遲遲不開放，導致絕大部分的玩家對此喪失了興趣，這是世紀天成公司的策略上的一大失誤。然而，隨著中國服務器開放時間的延長，越來越多愛好跑跑，鑽研跑跑的人在技術上都有了突飛猛進的進步，一時間呈現出百家爭鳴的景象，而L3賽道的開放和暴烈R4的到來，使比賽中的間距更進一步的縮小，高手競技中，很少再出現一個人領跑的局面，而對抗和身體沖撞能力，也在這個時候成為評定車手的重要指標，Play海誠被中國跑跑愛好者贊譽為"記時小王子"，Play海誠的技術全面，貼內彎和路線堪稱完美，但是，有評論人士認為，這就造成了比賽中過於追求路線和貼內和導致抗擊沖撞的能力不足的問題。車隊之間的差距的縮小，對車手的要求就更加的高，這也促進了國服的車手技術的提高。2006年10月31日世紀天成公司以很大的宣傳力度推出了暴烈R4，並且舉辦了R4主題比賽。玩家的熱情也一度高漲，被四個噴氣筒的新興車型所吸引，跑跑的在線人數也達到了一個小高潮。但從這一天開始，玩家的噩夢到來。首先是外GUA的猖獗，跑跑NIU CHE網每天定期更新，世紀天成公司不得不采用加快更新頻率的方法，試圖減小該外GUA給游戲環境帶來的負面影響，但是明顯收效不大。後來由於警方的偵破，纔使這一情況得到了根本的改善。也有一種私下的說法認為是韓國方面的技術人員對外GUA的技術封鎖。然後就是不斷的更新氣球，寵物，車牌等令中國玩家倍感失望，游戲任務也是讓許多玩家味同嚼蜡，望而卻步。世紀天成公司一時之間成為過街老鼠，加上外GUA的影響，在線人數不斷下降，具體數字沒有官方數據，但是很明顯，游戲進入了一個低潮。再然後就是令許多玩家痛心疾首的怪現象：中國的漫長R4時代的開始。從2006年10月31日，到2007年5月1日，在7個月之內，世紀天成公司一連推出了11款車型，讓許多盼望PRO級別車型和L2級別的玩家從R4推出的興奮頂端陷入了一種奇怪的麻木現象,天龍八部官網，沒有人再說什麼，沒有人再談什麼，沒有人再關注什麼。終於，在2007年5月31日，世紀天成公司推出了最後一款R4車尖鋒R4，但是，由於國服長達7個月的持續R4級別的更新，塑造出雷霆R4與金豬祈福車R4兩個怪胎，在加上職業測評玩家Knat對尖鋒R4的測評中給予的不予購買的建議，使這款車的銷路比預計中要低上很多，世紀天成公司在起官方網站頭版上給出了購買這款車的四大理由，成為眾玩家的笑談。在這裡，世紀天成公司在決策上又出現了失誤，一個公司不僅是買產品，更是賣他自己，賣他的品牌形象，這一點上，世紀天成公司做得還不夠。據不可靠消息，這可能是由於世紀天成與韓國方面代理版權上的問題。最後就是許多玩家關注的問題：關於金幣的作用。在跑跑卡丁車的游戲商店,充斥著游戲幣商品，金幣商品並不多,天龍八部論壇，有玩家曾經就感慨：我都幾百萬了，開的車還是沒別人好，連氣球都買不了。金幣是游戲中獲取的，就應該在游戲中尋求一個途徑來進行消耗，古代中國大禹治水，不也是靠疏導而不是堵塞嗎?所以，世紀天成公司要繼續把跑跑卡丁車做強做大，這個問題必須得到解決,天龍八部sf。2007年四五月份，2007年K1錦標賽又要戰火重燃，而這個時候，中國跑跑卡丁車的格局也已經基本劃定。國內仍舊以車隊為主要作運對象，以推出視頻，爭奪賽道排行在主要的宣傳方式。但基本的格局已經劃定，其實，車隊之間的較量，就是贊助商利益的爭奪。ADO車隊憑借其強大的宣傳力度和其旗下車手過硬的水平，後來居上，鋒芒無兩，nEwLife車隊也是風頭不若，但由於俱樂部薪水等諸多原因,我們浙江沒什麼可牛的，小熊，光輝，龍哲等許多車手轉會到ADO車隊，ADO成為無可置疑的中國第一車隊；原車手李光重振了以前了PLAY車隊，並用友誼召集了一批一流車手，海誠，朱星，恆旭等等；青娛樂車隊作為青娛樂旗下的一支漢族職業車隊，也具有不俗的影響力；Touch車隊以及其精英對TGames,天龍八部私服，也是一支實力雄厚的車隊，RAYN,天龍八部攻略，嚴歡等許多車手很多跑跑玩家都是耳熟能詳的。WE.IGE.車隊是WE.IGE.旗下的跑跑車隊，上屆冠軍王京就在這個車隊，看來WE.IGE.俱樂部不僅要在魔獸上發展，也想涉足跑跑接界。最近網上有文章，談到日前韓國著名車隊聯系國內幾大著名主流車隊和中小規模的車隊聯名向官方提出上書並撰文如果官方不采取措施全面封鎖中國大陸的IP，他們在2個月內將集體拒絕登陸服務器並不參加官方舉辦的任何活動。他們在信中列舉了原因，主要是提到了許多英文名字ID的在游戲中非常卡，飄忽不定，嚴重影響了韓國玩家在游戲中的興趣和成績以及利益，並且還做出不友好的舉動：比如故意撞人和堵人，至於罵人的事情並沒有提到。官方馬上做出回應，保證在近期內解決該問題，並保證維護本國玩家的利益。官方已經采取了措施，中國被NEXON鎖碼，封鎖IP的更高級，直接找不到服務器,天龍八部私服發布網。Easy2Game代理原理被鎖,天龍八部私服，代理器失效。中國玩家只能通過VPN來上登陸，但NEXON有可能在排查帳號注冊的實名身份證和號碼。由此，聯想到中國玩家的對世紀天成不作為的漫罵行為，筆者認為應該采取更理智有效的方法進行抗議、或者商討，而不是逃避或者漫罵。中國的跑跑卡丁車何去何從，我們心裡想著，眼裡看著，手上，按著…
